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更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

2014-03-14 09:29:03来源:pcauto
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上一代奇骏硬汉的面目在国内销售也好多年了,虽然各方面品质都不错,但最近火热的韩剧已经证明,在中国史泰龙、施瓦辛格是斗不过金秀贤和李敏镐的,“硬汉”在国内始终是少数人的“菜”。如今第三代奇骏采用了最新的CMF(Common Module Family)平台全新登场,外观内饰绝对让人耳目一新,接下来就让我们一同看看全新奇骏的表现吧。

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第二代奇骏国产之后,销量不温不火,虽然期间经过了两次改款,但比起天籁、轩逸、骐达、逍客等车型,1000多台的月销量确实有些“不给力”,眼看途观、CR-V等对手继续大红大紫,全新进入中国的CX-5又不断获得好评,日产迫切需要改变这种状况,全新奇骏就是在日产赋予这种重任下打造的。

● 四个问题帮您解读全新一代奇骏● 问题一:新奇骏比起竞争对手有哪些优势?

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如同家里沙发一般的座椅、能够翘个二郎腿的后排,再加上日产一贯坚持的舒适理念调教出来的底盘,这些因素都决定了奇骏拥有同级别中非常出色的舒适性。

● 问题二:新奇骏的越野能力如何?

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第三代奇骏虽然在结构上面没有变化,但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统,同时还加强了B-LSD电子差速锁。在实际体验中,新奇骏在发生交叉轴状况时,电子系统在1~2秒内就能够快速制动打滑轮,把动力传递给有附着力的车轮,从而进行脱困。 ● 问题三:CMF平台是什么概念?

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CMF平台就是把车辆划分为发动机舱+座舱+前底盘+后底盘进行开发,在降低了开发成本与时间的同时,日产之后的车型也将会有更多的通用配件,这也意味着日产的维护成本有可能降低,另一个好处是因为高度平台化,说不定可以像大众一样DIY安装更多高配的功能。 ● 问题四:奇骏还可以更好的地方?

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从目前来看,新奇骏确实是有一些地方还可以做的更好,例如老款可以整块开启的全景天窗,那可是不少SUV车主都梦寐以求的东西,但新一代改成了半块开启。另一点则是后排靠背不能调整角度,既然车子已经定位为舒适,那为什么不多加一些成本让其更舒适呢?最后一点则是中控台上方的储物格,被减配掉确实不应该。

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